Malha rodoviária

As autoestradas do sul do Chipre são modernas e em bom estado, mas há uma diferença imediata em relação a Portugal: a circulação é feita pela esquerda, herança da administração britânica. Quem chega a Larnaca ou Pafos e aluga um carro, como é habitual, precisa de alguns quilómetros para se adaptar antes de se aventurar nas estradas de montanha. As autoestradas são gratuitas e ligam Nicósia a Limassol, Larnaca e Pafos. O limite de velocidade nas autoestradas é de 100 km/h, inferior ao de muitos países europeus, e nas estradas rurais é de 80 km/h. O limite de álcool no sangue é de 0,05%. O número de emergência é o 112.

Fora das autoestradas, as estradas das montanhas Troodos são sinuosas e íngremes mas bem pavimentadas. A estrada costeira de Limassol a Pafos passa por plantações de bananeiras. Para chegar à Península de Akamas, no noroeste, é necessário percorrer caminhos de terra, sendo útil um veículo com boa distância ao solo. O país é compacto e a maioria dos destinos no sul fica a menos de duas horas de qualquer ponto de partida.

Ao contrário de Portugal, o Chipre está dividido: o terço norte da ilha está sob ocupação militar turca e separado por uma zona tampão da ONU. Atravessar para o norte de carro é possível em vários postos de controlo, mas o seguro automóvel emitido no sul não é válido no norte. A maioria das empresas de aluguer do sul proíbe expressamente a entrada dos seus veículos no norte, pelo que quem queira conduzir nos dois lados terá de atravessar a pé e alugar um carro separado do outro lado.