Malha rodoviária

A Suécia não tem portagens generalizadas nas autoestradas, ao contrário do que os condutores portugueses conhecem nas suas próprias vias rápidas. A maioria das autoestradas é gratuita, mas existem zonas de portagem por congestionamento em Estocolmo e Gotemburgo, onde câmeras leem automaticamente as matrículas e as faturas chegam por correio, incluindo para veículos estrangeiros. A Ponte de Öresund, que liga Malmö a Copenhaga, cobra uma portagem considerada entre as mais caras da Europa para travessias de pontes. A Ponte de Svinesund na fronteira norueguesa, na E6, também é portajada. Os preços mudam com o tempo, por isso convém verificar os valores atuais antes de viajar.

As regras de condução são rígidas. O limite de álcool no sangue é de 0,02%, o que na prática equivale a tolerância zero. Os faróis são obrigatórios a qualquer hora do dia, em qualquer condição meteorológica. Os limites de velocidade são 50 km/h em zonas urbanas, 70 km/h na maioria das estradas rurais, com alguns troços a 90 ou 100 km/h, e entre 110 e 120 km/h nas autoestradas. Os radares são pintados de azul vivo e colocados antes do ponto de medição, o que os torna visíveis com antecedência. O número de emergência é o 112, e o inglês é falado com fluência em todo o país.

No inverno, os pneus de neve são obrigatórios entre 1 de dezembro e 31 de março quando existem condições invernais, e os pneus com pinos são permitidos de 1 de outubro a 15 de abril. No norte do país, a neve intensa e temperaturas muito abaixo de zero prolongam-se por meses, e o dia pode durar apenas algumas horas. Os alces representam um perigo real em todo o território, especialmente ao amanhecer e ao anoitecer, e uma colisão a alta velocidade pode ser fatal. Portugal não tem equivalente a este risco nas estradas.